A seguito di due gare d’appalto pubblicate a giugno 2020 per la costruzione della nuova linea di metropolitana “Ontario Line” a Toronto, Infrastructure Ontario e Metrolinx hanno pubblicato la lista dei consorzi prequalificati che sono stati invitati a partecipare alla Request for Proposals (RFP). 

La prima gara riguarda il contratto Design-Build-Finance-Operate-Maintain (DBFOM) per il materiale rotabile, sistemi e servizi di gestione e manutenzione (Rolling stock, systems, operation and maintenance – RSSOM). I consorzi prequalificati sono:

  • Connect 6ix
    con Plenary Americas, Hitachi Rail STS SpA, Hitachi Rail Canada, Japan Infrastructure Initiative, Webuild SpA, Astaldi Canada, Transdev Canada, IBI Group, National Bank Financial e Sumitomo Mitsui Banking Corporation;
  • ONConnects
    con Aecon, Siemens, Keolis, Hatch e Scotia Capital;
  • ONLineLinx
    con  John Laing, Alstom Transport Canada, Parsons, FCC Construction Canada, Amico Infrastructures, Pomerleau, Mass Electric Canada, Deutsche Bahn International Operations, SMRT International e HSBC Securities.

Per la seconda gara invece, che riguarda il contratto Design-Build-Finance (DBF) per la progettazione e costruzione del tunnel, stazioni ed altre opere civili per la sezione sud della nuova linea, i consorzi prequalificati sono:

  • Community Transit Link
    con Aecon, Dragados, Strabag, Arup Canada, Hatch, ACS Infrastructure Canada e  National Bank Financial;
  • ON-Linx
    con Webuild, Astaldi Canada, Amico Infrastructures, Saipem, IBI Group e Arcadis Canada;
  • Ontario Transit Group
    con Ferrovial Construction Canada, VINCI Construction Grands Projets, AECOM Canada, COWI North America, GHD, SENER Group, Janin Atlas e HSBC.

I consorzi sono stati invitati a presentare le loro offerte dettagliate nell’ambito della RFP, di cui l’esito finale per l’aggiudicazione dei contratti è previsto nel 2022. 

La realizzazione del progetto Ontario Line avviene tramite 3 contratti di approvvigionamento separati, di cui 2 per la costruzione di tunnel e stazioni, e uno per la fornitura di materiale rotabile, sistemi e servizi di funzionamento e manutenzione. Tutti i contratti sono dei PPP. La RFQ relativa alla realizzazione del tunnel e delle stazioni della sezione nord della linea sarà pubblicata nel 2022, una volta identificato il consorzio vincente della gara per la sezione sud. 

Il costo totale del progetto Ontario Line è valutato a CAD 10,9 miliardi e l’inaugurazione è prevista per il 2030.

Informazioni: https://www.infrastructureontario.ca/Requests-for-Proposals-Ontario-line/

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