Infrastructure Ontario e Metrolinx hanno assegnato un contratto a Connect 6ix del valore di 9 miliardi di dollari (2,3 miliardi di dollari per i costi di capitale e 6,7 miliardi di dollari per il finanziamento della costruzione a breve termine e i costi di transazione, i costi dei treni e operazioni e manutenzione per 30 anni, ciclo di vita e lungo finanziamento a termine). Il progetto Ontario Line – RSSOM (Rolling Stock, Systems, Operations and Maintenance) è del tipo DBFOM (Design, Build, Finance, operate, Maintain), quindi il team di Connect 6ix progetterà, costruirà, finanzierà, gestirà e manterrà il pacchetto RSSOM (Ontario Line Rolling Stock, Systems, Operations and Maintenance) per un periodo di 30 anni.
Il team di Connect 6ix include:
- Offerente principale: Plenary Americas, Hitachi Rail, Webuild Group (Salini Impreglio Canada Holding Inc.), Transdev Canada Inc.
- Team di progettazione: Hitachi Rail, IBI Group Professional Services (Canada) Inc.
- Team di costruzione: Hitachi Rail, Webuild Group (Astaldi Canada Design & Construction Inc. e Salini Impreglio Civil Works Inc.), NGE Contracting Inc.
- Team operativo, manutenzione e riabilitazione: Hitachi Rail, Transdev Canada Inc.
- Consulenti finanziari: National Bank Financial Inc., Sumitomo Mitsui Banking Corporation
Il progetto è stato sottoposto a un processo di appalto aperto, equo e competitivo supervisionato da un monitor di equità di terze parti. Connect 6ix ha presentato la proposta che offre il miglior valore per i contribuenti dell’Ontario. Il progetto viene consegnato attraverso il modello di partenariato pubblico-privato (P3) di IO, che trasferisce al settore privato i rischi appropriati associati alla progettazione, costruzione, finanziamento, operazioni e manutenzione del progetto.
Il team inizierà a mobilitare le proprie squadre di progettazione e costruzione, con l’inizio dei lavori nel 2023. Il progetto dovrebbe essere completato nel 2031. Una volta completati, integrati e certificati tutti gli elementi e i sistemi dell’infrastruttura civile dei segmenti nord e sud della linea Ontario , Connect 6ix inizierà quindi a gestire e mantenere la linea Ontario per un periodo di 30 anni.
Connect 6ix prevede che il suo lavoro sul contratto RSSOM rafforzerà l’economia dell’Ontario sostenendo circa 800 posti di lavoro, la maggior parte dei quali proverrà dalla Greater Toronto Area.
Il pacchetto Ontario Line RSSOM è un contratto di progettazione, costruzione, finanziamento, gestione e manutenzione che copre un periodo di 30 anni. Include:
- Progettazione, fornitura, esercizio e manutenzione del materiale rotabile (treni)
- Progettazione, costruzione, gestione e manutenzione di tutti i binari e sistemi (comunicazioni e controllo dei treni)
- Progettazione, costruzione, gestione e manutenzione della struttura di manutenzione e stoccaggio (dove sono immagazzinati i treni) e del centro di controllo delle operazioni (dove il personale controlla le operazioni dei treni ed è collegato ai sistemi TTC e GO Transit) e del centro di controllo delle operazioni di backup
- Lavorare in collaborazione con TTC in base a future operazioni e accordi di manutenzione
- Integrazione dell’equipaggiamento tariffario con il sistema PRESTO
Il progetto della linea Ontario viene consegnato attraverso vari contratti P3, progettazione-costruzione progressiva e appalti tradizionali, che vengono tutti organizzati di conseguenza per la loro consegna di successo.
La Ontario Line sarà una nuova linea di trasporto rapido di 15,6 chilometri che collega l’Ontario Science Centre e l’Exhibition/Ontario Place di Toronto, con 15 stazioni, incluse sei stazioni di interscambio. La nuova linea fornirà più di 40 collegamenti con altri servizi di metropolitana, autobus, tram, metropolitana leggera e ferrovie regionali. Quando sarà in servizio, la linea Ontario sarà gestita da Connect 6ix e di proprietà dell’agenzia di transito provinciale Metrolinx.
Fonte: Infrastructure Ontario
